今年以來,工業(yè)用電不振,煤炭需求不旺,而下游電廠庫存高位,存煤可用天數(shù)較高.在這種情況下,筆者預(yù)計,"迎峰度夏"用煤高峰期間,即使用電負(fù)荷提高,耗煤量增加,但下游煤炭資源不會緊張,炎熱的夏季會平安度過.主要原因如下:

　　1.工業(yè)用電不振,單靠民用電難以造成用電緊張.

　　今年以來,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷,經(jīng)濟(jì)發(fā)展減速,導(dǎo)致南方沿海地區(qū)工業(yè)用電不振.進(jìn)入6月份,民用電有所增加,但因酷暑桑拿天氣尚未到來,用電增幅有限,煤炭消耗沒有大的增加.華東、華南地區(qū)夏季用電高峰雖已臨近,但沿江地區(qū)水電機(jī)組也在開足馬力發(fā)電,加之西電東送大通道的增量,均減輕了火電的壓力.隨著節(jié)能環(huán)保的剛性要求和治理大氣污染政策的實施,南方很多小鋼廠、水泥廠、小焦化廠關(guān)停,減少了生產(chǎn)、生活用煤需求.在城市用電中,民用電所占比例為30%,而工業(yè)用電占用電量的70%.筆者預(yù)計,今年夏季,即使持續(xù)出現(xiàn)桑拿天氣,民用電負(fù)荷提高,耗煤數(shù)量增加,不會造成南方地區(qū)用煤用電緊張的事情發(fā)生.

　　2.煤炭價格便宜,便于電廠采購.

　　回顧2008年-2011年,因為煤炭價格波動大,市場煤價格過高,用戶購買不積極,電廠不愿積極采購煤炭;此外,由于國內(nèi)煤炭運(yùn)輸存在瓶頸,造成夏季和冬季用煤高峰時,煤礦、鐵路、港口、航運(yùn)等企業(yè)紛紛開足馬力,超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),造成用煤旺季出現(xiàn)存煤緊張甚至告急、影響經(jīng)濟(jì)建設(shè)的現(xiàn)象.

　　今年以來,煤炭持續(xù)降價,目前已經(jīng)低于山西煤炭企業(yè)盈虧平衡點水平,大部分煤炭企業(yè)虧損經(jīng)營.截止7月初,發(fā)熱量5500大卡煤炭實際交易價從2011年10月份的860元/噸跌至505元/噸;煤炭價格低廉,適合火電廠大批量采購.因此,煤炭價格過高已經(jīng)不是影響電廠采購的主要原因.

　　3.煤炭運(yùn)輸逐漸寬松化,下游不缺煤.

　　港口擴(kuò)能,鐵路增量,運(yùn)能超過下游需求增量,促使煤炭運(yùn)輸逐漸轉(zhuǎn)向?qū)捤苫?北方港口下水煤炭主要依靠北通道,即:大秦線和朔黃線運(yùn)輸,鐵路的奮斗目標(biāo)是,大秦線4.6億噸,朔黃線3.5億噸.鐵路方面,今年大秦和朔黃鐵路加快運(yùn)輸,配置了大能力的機(jī)車和大載重的專用貨車,采用大規(guī)模的自動裝卸系統(tǒng)和直達(dá)運(yùn)輸方式,提高了煤炭供給能力.大秦線旗下大準(zhǔn)、準(zhǔn)朔線等一系列支線發(fā)揮作用;近兩年,新建遷安北-曹妃甸、朔州-準(zhǔn)格爾、岢嵐-瓦塘鐵路,還實施了大同-原平四線、寧武-朔州復(fù)線、寧武-岢嵐、大準(zhǔn)鐵路擴(kuò)能、薊港鐵路擴(kuò)能等,提高了大秦線貨源供給能力和運(yùn)輸能力.朔黃線隸屬神華集團(tuán)旗下,隨著朔黃線的支線供應(yīng)能力的不斷增強(qiáng),神華煤運(yùn)輸將更加暢通,將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢.隨著朔黃鐵路擴(kuò)能改造及集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè),朔黃線運(yùn)量突飛猛進(jìn).

　　國投曹妃甸港是大秦線和煤運(yùn)"第三通道"的配套項目,國投項目曹妃甸港年運(yùn)煤1億噸的煤一期起步工程和續(xù)建工程,去年完成煤炭吞吐量7860萬噸,這兩個碼頭還有一定富裕能力,只要有貨源和運(yùn)力,仍有望超產(chǎn).黃驊港,是優(yōu)質(zhì)神華煤的主要下水港口,目前,黃驊港去年完成1.32億噸,今年力爭多干,爭取超產(chǎn);此外,設(shè)計能力5460萬噸的黃驊港煤四期工程,已進(jìn)入設(shè)備安裝階段,即將投產(chǎn).投產(chǎn)后,神華港下水煤炭吞吐量將突破2億噸.天津港煤炭運(yùn)行能力為8500萬噸,受貨源調(diào)進(jìn)不足影響,去年僅僅完成6485萬噸.今年,以神華煤為主要中轉(zhuǎn)煤種的天津港受到用戶重視,到港拉煤船舶明顯增多,今年有望超過去年水平.目前,設(shè)計能力為3500萬噸的神華煤二期碼頭已獲批,即將啟動.鐵路和港口運(yùn)能雙雙提高,煤炭運(yùn)輸逐漸寬松化.

　　4.煤炭庫存高位,儲煤基地發(fā)揮作用.

　　到今年5月份,全社會庫存已經(jīng)持續(xù)30個月在3億噸以上.5月末,煤炭企業(yè)庫存9500萬噸,是歷史最高水平;6月30日,全國重點電廠存煤7905萬噸,可用23天.7月8日,沿海六大電廠庫存1330萬噸,存煤可用20天,北方五港(秦皇島、國投京唐、京唐、曹妃甸、天津)合計存煤2014萬噸,主要接卸港:廣州港存煤320萬噸.電廠、裝煤港、接卸港庫存持續(xù)增加,等到用煤高峰到來時,足以滿足下游用煤需求.

　　南方大型儲煤基地也在發(fā)揮作用,近幾年,國家不斷重視南方儲煤基地的建設(shè),山東龍口、江蘇太倉、安徽蕪湖、浙江六橫島、寧波中宅、福建羅源灣港、湄洲灣、廣東高欄港、神華粵電珠海港、廣西欽州港等地煤炭儲運(yùn)中心或中轉(zhuǎn)碼頭已經(jīng)建好,存煤均在高位,在煤炭運(yùn)輸中正發(fā)揮積極作用.南方用戶利用儲煤基地,積極接卸5-10萬噸的大船,增加存煤數(shù)量;夏季或冬季用煤高峰,積極釋放,向周邊缺煤省市發(fā)運(yùn)1-2萬噸左右的小船,實現(xiàn)"淡季存煤、旺季釋放".目前,正值夏季用煤高峰來臨之前,六橫島等南方各大儲煤基地存煤高位,促使南方用戶"家有存煤心不慌",緩解了煤炭供應(yīng)緊張局面.

　　5.進(jìn)口煤源源不斷,補(bǔ)充貨源.

　　雖然內(nèi)貿(mào)煤炭價格下跌,貿(mào)易商風(fēng)險增大,進(jìn)口煤受到一定沖擊,但為了抑制內(nèi)貿(mào)煤炭價格反彈,南方電廠對進(jìn)口煤仍保持一定數(shù)量;而部分沿海電廠幾年前就改造了鍋爐,適合燃用進(jìn)口煤炭,因此,南方用戶已經(jīng)對進(jìn)口煤炭形成常態(tài)化采購,并建立了穩(wěn)定的進(jìn)口煤采購渠道.海關(guān)總署的數(shù)字,1-5月份,我國進(jìn)口煤炭13514萬噸,預(yù)計6月份進(jìn)口煤數(shù)量仍在2200萬噸左右.在迎峰度夏期間,電廠耗煤增加,仍會增加進(jìn)口煤炭的采購計劃,補(bǔ)充貨源.(王云)