長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道一期工程日前在這里交工驗(yàn)收,長(zhǎng)江干線太倉(cāng)至南通段12.5米深水航道進(jìn)入試運(yùn)行階段.今后,5萬(wàn)噸級(jí)海輪可以從長(zhǎng)江口直達(dá)南通港,10萬(wàn)噸級(jí)及以上海輪也可乘潮抵達(dá).

　　"這是長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)取得的又一個(gè)重大進(jìn)展,將為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供新的強(qiáng)大動(dòng)力."交通運(yùn)輸部總工程師徐光表示,據(jù)估算,長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建成后,航道通過能力增加50%以上;船舶大型化后,每年可減少燃油消耗21.6萬(wàn)噸,減少碳排放量65萬(wàn)噸.

　　"這是一項(xiàng)世界級(jí)水運(yùn)工程."中交上海航道勘道設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)周海說,"工程在實(shí)踐中創(chuàng)新,在創(chuàng)新中實(shí)踐.在高灘鋪排、拋石、水下基礎(chǔ)整平、大型結(jié)構(gòu)安裝等方面開展了大量科技創(chuàng)新,相關(guān)技術(shù)已達(dá)到世界一流."

　　江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王昌保說,以南通港為例,一期工程建成后,海進(jìn)江到南通平均每噸貨物可節(jié)省運(yùn)輸中轉(zhuǎn)成本約9.8元.

　　據(jù)了解,長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道工程是我國(guó)"十二五"期間投入最大、技術(shù)最復(fù)雜的內(nèi)河水運(yùn)工程.工程的建設(shè)目的是使12.5米深水航道從太倉(cāng)上延至南京.一期工程整治河段自太倉(cāng)蕩茜閘到南通天生港區(qū),全長(zhǎng)約56公里.二期工程整治河段自南通天生港區(qū)到南京新生圩港區(qū),全長(zhǎng)約224公里.三期工程將改善航道條件,保障南京以下深水航道穩(wěn)定運(yùn)行.