陜西榆林、內蒙古鄂爾多斯、山西朔州,這里是中國的"煤炭金三角".

　　2013年,這一區(qū)域的煤炭產量占據全國總產量的近1/3,成為我國"工業(yè)糧食"的"主產區(qū)".

　　煤炭行業(yè)的"黃金十年",也是"煤炭金三角"的"黃金十年".這里,因煤而興.

　　這里曾創(chuàng)造出神話般的GDP增速,這里曾喊出"人均GDP超過香港"的豪言壯語;這里的一座城市,一年的固定資產投資計劃曾高達1500億元;這里的一個縣城,曾經在全國率先推行全民免費醫(yī)療;這里曾經"家家房地產,戶戶典當行";這里曾誕生了1萬多名億萬富豪,這里的車展單日銷售金額曾高達近億元……

　　然而,隨著煤炭行業(yè)的持續(xù)低迷,這里似乎也迅速"因煤而衰":經濟降速、企業(yè)停產、外來人口劇減、民企資金鏈趨緊、服務業(yè)蕭條、巨量民間財富嚴重縮水……

　　"煤炭金三角",開始步入"鐵銹地帶"?

　　名詞解釋

　　【鐵銹地帶】

　　上世紀70年代,一些發(fā)達國家的老工業(yè)基地在經歷了重工業(yè)化時期的繁榮后走向衰落,大量工廠倒閉,到處是閑置的廠房和被遺棄的銹跡斑斑的設備,因此這些老工業(yè)基地如俄羅斯的烏拉爾山、美國的俄亥俄州被形象地統(tǒng)稱為"鐵銹地帶",相關時期被稱為"鐵銹時代".

　　中國"煤炭金三角":上萬名億萬富豪的"出生地"

　　陜西榆林、內蒙古鄂爾多斯、山西朔州--在中國的版圖上,這是一個橫亙黃河的三角形,也是中國煤炭資源最富集的"金三角"地區(qū)(下稱"煤炭金三角").

　　2013年,鄂爾多斯、榆林、朔州三市的煤炭產量分別達到5.76億噸、3.39億噸、2.20億噸,位居中國產煤市前三位.加上"煤炭金三角"腹地屬河東煤田的山西省忻州市河曲、保德等縣,這一區(qū)域的煤炭產量占據了全國總產量的近1/3,成為我國"工業(yè)糧食"的"主產區(qū)".

　　2003年,亞洲金融危機爆發(fā)6年后,在"電煤告急"的背景下,中國煤炭行業(yè)度過"冰河期",快速復蘇.一直持續(xù)到2012年下半年的這輪行情,被業(yè)內稱為煤炭行業(yè)的"黃金十年".

　　10年里,坐落在中國最大煤田"神府東勝煤田"(核心區(qū)域位于榆林市神木縣、府谷縣和鄂爾多斯市東勝區(qū))的鄂爾多斯與榆林,因煤而興,富甲全國,分別被冠以"東方迪拜"、"中國科威特"之稱.

　　2008至2012年5年間,鄂爾多斯GDP年均增長18.5%,2012年達到3656.8億元,人均GDP 29500美元,超越西班牙、韓國等中等發(fā)達國家水平,財政總收入年均增長32.5%.2013年該市人均GDP首次突破3萬美元大關,為31768美元.

　　榆林的表現也同樣耀眼."十一五"期間,榆林市GDP年均增長18%,財政收入年均增長42.95%,固定資產投資年均增長39%.2012年,榆林市神木縣與鄂爾多斯準格爾旗GDP雙雙破千億.

　　與榆林和鄂爾多斯相比,能源重化工基地朔州則稍顯"年輕",版圖也更為袖珍--只有1萬多平方公里,是榆林的1/4、鄂爾多斯的1/8.2013年,朔州的GDP總量為1026.4億元;人均GDP 9527美元,連續(xù)兩年穩(wěn)居山西省第一位;地方財政總收入216.06億元.

　　新世紀以來,煤炭行業(yè)投資進入"井噴期",大量民間資本開始涉足該領域."煤炭金三角",除朔州沒有公開數據可考外,其余兩地的富豪人數頗為可觀.

　　早前有媒體報道:鄂爾多斯億萬富翁超過7000人,資產上千萬的人至少有10萬,每217人中就有1個億萬富翁,每15個人中就有一個千萬富翁.

　　與鄂爾多斯相比,榆林的富豪數量毫不遜色.2011年,住建部政策研究中心與高和投資曾發(fā)布《中國民間資本投資調研報告――陜北篇》,報告稱榆林資產過億的富豪在7000人左右.

　　有媒體曾這樣描述輝煌時期的神木縣:"在這個小縣城,站在馬路上,不超過1分鐘,會有一輛超過百萬的豪車從你面前駛過,路虎比較多,你還能看到勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼的身影,甚至過千萬的豪車都不稀罕,開一輛奧迪A6都顯得有點土氣了."

　　憂心忡忡的官員和煤企:"今年可能是最艱難的一年"

　　2012年底至今,煤炭價格斷崖式下跌、行業(yè)大面積虧損,市場恐慌情緒持續(xù)蔓延,新的"冰河期"正在悄然來臨.

　　由于煤炭行業(yè)的持續(xù)低迷,"煤炭金三角"各地不同程度"患上"經濟降速、企業(yè)停產、外來人口劇減、民企資金鏈趨緊、服務業(yè)蕭條的"綜合征",借道"地下錢莊"涌入煤炭、房地產領域的巨量民間財富,被大量蒸發(fā)或嚴重縮水.

　　統(tǒng)計數據顯示,此前數年保持高速增長的鄂爾多斯、榆林、朔州,今年一季度的GDP增速同比降幅明顯.

　　從2013年開始,"鄂爾多斯速度"被動剎車,去年GDP同比增長9.6%,今年一季度GDP增速再次下降為7.5%;今年一季度朔州市GDP同比增長4.1%,增幅比上年同期回落5.4個百分點;據初步測算,今年一季度榆林市GDP同比增長7.1%,比上年同期回落1.4個百分點.

　　一個曾經不斷誕生"造富神話"的"煤炭金三角",如今成為學者眼中光環(huán)不再的"鐵銹地帶".

　　5月中旬,《中國經濟周刊》記者歷時十余天,對"煤炭金三角"現狀進行了深入調查.

　　央企掌控"金三角"

　　神華坐鎮(zhèn)榆林和鄂爾多斯,中煤駐守朔州

　　由于資源的富集,上世紀80年代起,我國煤炭行業(yè)的兩大央企神華集團與中煤能源集團率先進入"金三角",神華集團坐鎮(zhèn)陜、蒙的榆林與鄂爾多斯,中煤能源集團則長期駐守山西朔州.

　　2013年,神華集團煤炭產量達到4.96億噸,占全國總產量的14%,其中近一半產量由神府東勝煤田上的神華神東煤炭集團公司(下稱"神東集團")貢獻.

　　神東集團總部位于神木縣大柳塔鎮(zhèn),職工超過4萬人,礦井覆蓋陜、蒙、晉三省區(qū),是神華集團的核心煤炭生產企業(yè).記者了解到,神東集團旗下19座煤礦幾乎都處于"煤炭金三角",其中內蒙古10座、陜西7座、山西2座,全部為1000萬噸以上礦井.此外,該區(qū)域還有神華集團的另一個"巨無霸"--神華準格爾能源有限責任公司,該公司擁有黑岱溝、哈爾烏素兩座年產超2000萬噸的露天煤礦.

　　2013年,中煤能源集團煤炭產量1.92億噸,其中有1.2億噸來自山西朔州,其旗下核心企業(yè)中煤平朔煤炭集團公司(下稱"中煤平朔")的產量幾乎占到集團產量的70%.

　　多數當地人認為,中煤平朔是朔州經濟繁榮的主要依托,不僅地方稅收貢獻大,圍繞中煤平朔直接或間接從商、就業(yè)的人群非常龐大,關系著千家萬戶的"柴米油鹽".

　　"2012年,我們利潤稅收突破了'雙百億',朔州財政收入210個億中,有一半是中煤平朔貢獻的."中煤平朔一位中層領導頗為自豪.對于今年的現狀,他不太樂觀,據其透露,今年前4個月中煤平朔的利潤只完成了5個億,這對企業(yè)與地方財政影響巨大.

　　朔州市政府某工作人員告訴記者:"5月市里召集各部門頻頻開會,領導有些著急上火,主要是馬上要出上半年的數據了,指標不太理想."

　　"今年可能是朔州建市以來最艱難的一年."朔州市發(fā)改局一官員直言不諱.

　　30年來,作為"拓荒者"的神華與中煤,支撐與帶動了這一地區(qū)的經濟繁榮,而質疑與抱怨之聲亦從未間斷過.

　　"山西省1984年專門發(fā)過一個14號文件,要求把東露天礦所在采區(qū)作為后備資源,50年后才能啟用,現在才30年就開始挖了!"朔州市煤炭系統(tǒng)一位不愿透露姓名的官員有些不解,他認為中煤平朔產能擴張?zhí)��?擠占了地方企業(yè)的發(fā)展空間,引發(fā)諸多礦權糾紛,耕地與環(huán)境受到了極大破壞.

　　今年春節(jié)前后,掌控中國煤炭價格"話語權"的神華集團帶頭大幅下調煤價,地方煤企集體"躺槍".神華集團宣稱是市場因素,而業(yè)界猜測是"一石三鳥"--打壓進口煤和其他煤企、搶占市場份額.

　　煤企分化嚴重

　　榆林:只能說"暴利時代"結束了;鄂爾多斯:煤炭企業(yè)銷售利潤減幅達66%;朔州:每銷一噸煤虧損20~60元.

　　無論是內蒙古西部煤炭外運"大通道"京藏高速,還是陜北煤炭東運的"大動脈"神盤公路,煤炭鼎盛時期的擁堵"盛況"已很少出現.

　　5月中旬,《中國經濟周刊》記者前往陜煤外運通道"山西313省道'興縣嵐縣段'"實地查看,這條2011年創(chuàng)下"時長7天7夜,路段近百公里"堵車紀錄的國道顯得有些冷清,10分鐘內只有30余輛運煤車通過.

　　由于神華、中煤等大型煤炭企業(yè)建有自備鐵路專用線,運煤車輛的銳減進一步佐證了依靠公路運輸的地方煤炭企業(yè)的困頓.

　　煤炭價格是否已與成本倒掛?對于外界關注最多的這一問題,神木縣煤炭局局長高建雄表示:"根據煤質的不同,現在煤炭企業(yè)噸煤利潤在30~100元左右,比去年同期下降了100元,可以維持在10%~20%的利潤,比較正常."

　　"只能說'暴利時代'已結束,以前價格太高了!"榆林市能源(煤炭)局蔡副局長與高建雄的觀點一致,他認為"煤價回歸到了合理區(qū)間".

　　由于榆林的煤屬于優(yōu)質環(huán)保煤,有著"兩高三低"(低灰、低磷、低硫,高發(fā)熱量及高含油率)的特點,榆林市一位不愿具名的政府官員認為,在國家強力治理大氣污染的背景下,榆林的煤炭會很快迎來春天.

　　兩級煤炭主管部門官員的說法并未得到企業(yè)認同.

　　神木境內的陜西能源涼水井煤礦一位不愿具名的銷售人員坦言,"神木縣已有大量民營煤礦因市場原因停產."據他透露,作為陜西省屬煤礦,該礦4月產煤40萬噸,盈利100萬元,噸煤利潤僅2.5元,"這還沒有攤銷(會計術語,與'固定資產折舊'類似)設備維修等費用".

　　"榆陽的煤以發(fā)熱量6000大卡以上的電煤為主,2008、2009年每噸最高賣到760元,現在270元,應該說是盈虧平衡點."榆林市榆陽區(qū)一煤場劉姓總經理猜測,"榆陽區(qū)個別停產和限產的煤礦都是負擔不重、財務成本低的,不賺錢沒有開工的積極性."

　　鄂爾多斯官方的表態(tài)似乎沒有榆林"樂觀".該市煤炭局向《中國經濟周刊》提供的"運行分析材料"顯示:該市共有生產及技改煤礦310座,目前,停產的煤礦66座,其中,因市場原因停產的煤礦有35座;4月末,煤炭企業(yè)庫存煤炭2450萬噸.今年1-4月,該市銷售煤炭16342萬噸,同比減少1731萬噸,煤炭綜合售價比去年同期下降17.5%,煤炭企業(yè)銷售利潤同比減少88億元,減幅達66%.

　　鄂爾多斯市準格爾旗煤炭局副局長喬杰華表示:"全旗煤礦中虧損的占到近40%,少部分盈利的煤礦噸煤利潤在10~20元之間."

　　擁有3000余萬噸煤炭產能的鄂爾多斯某大型民營企業(yè)負責人告訴記者:"集團五大業(yè)務板塊中,除甲醇生產線盈利,煤炭等板塊全部虧損."

　　相比榆林與鄂爾多斯,山西朔州擁有交通區(qū)位優(yōu)勢,但由于煤質欠佳,形勢更為嚴峻.

　　作為億噸級煤炭企業(yè),中煤平朔擁有地方企業(yè)所不具備的規(guī)模效益,但該公司一中層領導對后市深表憂慮,"集團4月份生產煤炭千萬噸,利潤滿打滿算2000萬,噸煤利潤2元錢,這個月已經開始虧了."

　　在"煤炭金三角","中國煤炭大區(qū)"朔州市平魯區(qū)的虧損面幾乎覆蓋了境內全部煤礦.

　　平魯區(qū)煤炭局工作人員武樹(化名)告訴《中國經濟周刊》:"平魯的現狀是有煤銷不出去,每銷一噸煤虧損20~60元,好點的虧22.98元,最差的煤要虧60元."

　　據悉,該區(qū)已先后有蘆家窯與蓮盛煤礦因市場原因停產,而另一座生產煤礦在今年一季度已虧損2000萬元.

　　"賠錢也不敢停,停了會給設備帶來更大損失,還要保持正常通風.工人走了更不好招!"武樹表示.

　　去年至今,涼水井煤礦已降薪近30%,如果煤價跌破生產紅線,很可能會出現發(fā)不出工資的狀況.但前述銷售人員深信,作為國企,要以社會責任與使命為重,"估計不會停產".

　　亟待銀行"輸血"和政府"松綁"

　　"銀行的隔岸觀火會毀掉一批好企業(yè)";"如果政府再不施以援手,民營煤炭企業(yè)將會大面積死掉".

　　"銀行要為企業(yè)貸款保持存量,不能抽貸,要增加規(guī)模與適度降息;政府要減輕企業(yè)負擔,降低各種稅費;希望中央有關部委下放部分審批權限,能在地方辦理的不要跑到北京去辦……"這是記者采訪期間收到的一條短信,發(fā)信人是鄂爾多斯市某大型民營能源企業(yè)負責人.

　　由于該企業(yè)在當地具有極高知名度,這名負責人婉拒了記者的采訪.在記者離開鄂爾多斯時,他用短信致歉,并發(fā)來上述幾條"當地企業(yè)共同的訴求".

　　對于目前的金融環(huán)境,榆林市榆陽區(qū)一煤炭企業(yè)負責人用"糟透了"來形容,令他難以接受的是,四大國有銀行對榆林市涉煤行業(yè)的貸款幾乎"封了口",10萬元以上的貸款審批權限已上收至省行.

　　神木縣金融辦陳俊(化名)將銀行的這種"謹慎"概括為"可以錦上添花,不會雪中送炭"."煤炭市場好的時候,銀行追著企業(yè)貸款,現在是只還不貸.神木縣的存貸比是56%,合理的比例應該在70%~75%,就這樣也不給傾斜."

　　榆林"貸款權限上收"之舉在鄂爾多斯市金融辦主任孫建平看來,有些"反應過度",他堅決反對煤炭下行時期銀行的抽貸行為.

　　"抽貸就等于加速了企業(yè)的死亡!"孫建平認為,經濟下行期間,由于煤炭量價齊跌,今年鄂爾多斯的煤炭企業(yè)還貸壓力會比較大.

　　鄂爾多斯某民企負責人擔心銀行的"隔岸觀火"會"毀掉一批好企業(yè)",他希望銀行能區(qū)別對待不同企業(yè),幫助有潛力的企業(yè)渡過難關.

　　這家貸款規(guī)模逾百億的企業(yè)負責人直言:"滿世、伊東、鄂爾多斯等地方大型企業(yè)均有互保關系,如果有一家的資金鏈斷裂,必然會波及到其他企業(yè),那將是災難性的后果.每家企業(yè)都是上萬名職工,會帶來很大的社會問題……"

　　除了急需銀行"輸血",各地也在呼吁政府盡快出臺更多的"救市"舉措.

　　"神華、中煤等央企及省屬煤炭企業(yè)的資源多數為劃撥,規(guī)模大、有'長協',銀行貸款也不成問題,如果地方政府再不施以援手,民營煤炭企業(yè)將會大面積死掉."榆林市某煤炭企業(yè)負責人憂心忡忡.

　　事實上,晉、陜、蒙三省區(qū)從去年開始已陸續(xù)出臺相關政策.

　　去年7月,山西省出臺"煤炭20條",提出暫停提取礦山環(huán)境恢復治理保證金等費用,煤企噸煤下降15.1元的成本.今年5月,在去年為企業(yè)減負近200億元的基礎上,山西再發(fā)通知,要求凡未經省級以上人民政府批準的涉煤收費項目,一律取締,上述幾項費用仍暫停提取.

　　內蒙古自治區(qū)也在去年出臺了政策,從下調煤炭價格調節(jié)基金征收標準、規(guī)范和減免鐵路運雜收費等方面,為煤企減負.今年,內蒙古擬建立東部區(qū)煤炭銷售聯動機制,以應對煤炭市場下行壓力.

　　榆林市能源(煤炭)局蔡副局長告訴記者:"榆林市在2012年底就出臺了暫緩征收噸煤15元價調基金的政策,即將通過的'2014工業(yè)穩(wěn)增長十條意見'將在減免稅費、運力協調等方面進一步為企業(yè)著想."

　　即便如此,企業(yè)仍感覺"力度微弱".相關資料顯示,煤炭高峰時期我國的涉煤稅費在109種以上,其中包括增值稅、資源稅、企業(yè)所得稅等21個稅種以及近90種收費.

　　瘋狂的產能

　　鄂爾多斯在建產能還有1.2億噸,榆林也同樣有驚人的產能等待釋放.

　　煤炭價格的下跌一方面是經濟下行、能源需求不足的表現,而更深層次的原因被業(yè)內人士指向產能過剩.

　　長期研究煤炭領域的專家趙加積預言"煤炭將長期過剩",他的依據是煤炭基本建設投資的大幅增長.

　　數據顯示,"十一五"時期,中國煤礦基建投資高達1.249萬億元,平均每年投資2479.94億元,是"十五"時期的5.54倍;2011年投入了4700億元,一年的投資相當于"十五"時期的兩倍;2012年的投資繼續(xù)增加到5570億元.2006至2012年的7年間,累計投資高達2.27萬億元.

　　據趙加積估算,這些投資下來,預計可增加產能約21億噸,其中在"十二五"期間可形成產能15億噸,"十三五"期間約6億噸.

　　鄂爾多斯市煤炭局梁副局長表示,該市的在建產能還有1.2億噸.榆林市也同樣有驚人的產能等待釋放.

　　除了龐大的在建產能,企業(yè)的超能力生產也將現有產能無限放大.一位煤炭資深人士直言,無論是國企還是民企,超能力生產不是秘密,每年統(tǒng)計的產量數據要比實際產量小很多.

　　2009年,內蒙古煤炭產量首次超過山西,成為中國最大的產煤省份.更早時候的2003年,鄂爾多斯與榆林就超過山西大同,成為中國最大的兩個產煤市.

　　10多年來,除了地區(qū)間的煤炭產量比拼,央企與地方國企也在"跑馬圈地",以五大電力集團為主的發(fā)電企業(yè)也開始"跨界",在全國投資煤礦.

　　"計劃經濟是短缺經濟,怎樣生產也不會過剩;市場經濟缺市場,什么產品也會慢慢過剩."趙加積認為,中國已初步進入工業(yè)化中后期的"鐵銹時代",山西、內蒙古已初步進入"鐵銹地帶".

　　事實上,煤炭產能過剩的原因除了投資過度,還與轉化不夠、大氣環(huán)境制約、新能源快速發(fā)展等多重因素直接關聯.

　　由于受"治霾"影響,中煤平朔一負責人頗有微詞,"我們的用戶主要在'長三角'地區(qū),從7月1日開始,華東為了應對霧霾天氣,將對周邊電廠的燃煤提出最為嚴格的要求,這對我們是雪上加霜."

　　從"十一五"開始,內蒙古就要求"新上煤炭生產項目必須同步建設轉化項目,原煤就地轉化率必須達到50%",同時還提出"到2020年全區(qū)煤炭資源就地轉化率達到50%以上".

　　記者在"擬建成世界一流煤化工基地"的準格爾旗大路新區(qū)看到,偌大的新區(qū)里,落地項目并不多.記者從有關方面獲悉,準格爾旗煤炭就地轉化率僅為10%,鄂爾多斯全市也只有11%,這一數字距離"50%"的目標還很遙遠.

　　在位于榆林神木縣錦界榆神工業(yè)園的神華陶氏榆林煤化工項目所在地,建設廠區(qū)至今沒有動靜.作為規(guī)劃建設的世界單體最大的煤化工項目,設計年轉化原煤1104萬噸,但經過近10年的規(guī)劃、論證和審核,因資金和市場等原因,原計劃2013年開工建設的項目被傳"可能要下馬".

　　難消化的商品房和被冷落的豪車

　　萎靡不振的投資客和一落千丈的高消費

　　由于數年間房地產領域的過度投資,"煤炭金三角"呈現出商品房供需結構嚴重失衡、房價畸高的特性.隨著煤炭市場寒冬的到來,地產行業(yè)也開始陷入降價、滯銷、停工的危局.

　　樓市"烏托邦"

　　兩個月賣出600平米、300萬元

　　如同一枚硬幣的兩面,煤炭與房地產在"煤炭金三角"有著異常緊密的關聯.煤炭"黃金十年"里,涉煤企業(yè)大都進入房地產領域,而狂熱的民間資本也全部被輸送到了煤炭與地產行業(yè).

　　由于數年間房地產領域的過度投資,"煤炭金三角"呈現出商品房供需結構嚴重失衡、房價畸高的特性.隨著煤炭市場寒冬的到來,地產行業(yè)也開始陷入降價、滯銷、停工的危局.

　　此前,申萬證券發(fā)布的研究報告顯示,鄂爾多斯的供需比高達385.4%,而全國的平均水平為119%.這組數據與民間傳言鄂爾多斯"戶均3~4套住房"基本吻合.

　　今年全國兩會期間,鄂爾多斯市市長廉素在內蒙古代表團舉行的團組開放日活動上表示:鄂爾多斯還有4萬套住宅待售,3年內將不再新建商品房.

　　榆林市住建局房管所某負責人對該市房屋過剩的現狀同樣擔憂,"保守統(tǒng)計,榆林城區(qū)有24萬~25萬套住宅,實際需求最多14萬~15萬套,過剩至少10萬套."

　　相比鄂爾多斯、榆林上萬元的房價,朔州每平米3000~4000元的價格堪稱價格"洼地",但由于城區(qū)人口規(guī)模小,商品房同樣陷入"人少房多"的局面.

　　"今年還沒有一塊土地拍出,也沒有新開工項目."朔州市住建局工作人員告訴記者,"朔州的人口規(guī)模就是一個南方集鎮(zhèn)的水平,外來人口很少,靠自身消化現有商品房最少得5年."

　　5月16日傍晚,記者在鄂爾多斯康巴什新區(qū)的康城二期看到,偌大的小區(qū)沒有一盞窗戶亮燈.烏蘭木倫河南側體量更為龐大的公務員小區(qū),同樣也是星星點點,漆黑一片.

　　記者隨后前往位于東勝區(qū)布日都梁鎮(zhèn)的星河灣小區(qū),小路顛簸不平,園林景觀卻非常精致,十幾幢高層中只有一戶亮著燈光.

　　據當地人介紹,2011年開盤的這處高檔住宅,價格一度從最高峰的每平米3萬元降至2萬、1.6萬元,最后降至萬元以下,但還是鮮有人出手.

　　在神木縣,神木新村的高樓星羅棋布.資料顯示,這個被當地人稱為"鬼城"的新村于2006年開建,占地11.3平方公里,規(guī)劃到2015年時人口達到5萬人,2020年達到8萬~10萬人.

　　神木新村的人口聚集速度遠沒有政府預想的快.在神木新村,記者看到龐大的建筑群中多數還沒有交工.一名環(huán)衛(wèi)工人說:"都空著呢,只有醫(yī)保中心和一個煤礦的職工入住.原來城里的房價每平米要賣一萬五六,新村也要七八千,光轉讓費就得幾十萬,現在這里的房價兩三千也沒人要."

　　神木縣房管所提供的一份資料顯示:2013年下半年,房地產價格開始大幅下滑,較之高峰期,黃金地段房價降幅達50%,2013年8月份后,高端房成交量明顯減少.

　　"過去,煤炭與房地產都是暴利,煤里賺了錢就蓋樓,再把房子賣給獲得煤礦占地補償的農民,農民隨后把房子租給外來人口.現在煤炭行業(yè)蕭條,東勝外來人口大量出走,房子的問題馬上就出來了,租房的沒人租,賣樓的降價回籠資金也沒人接."鄂爾多斯某房地產公司總經理如此解析"地產寒冬".

　　樓市之慘淡令人震驚.鄂爾多斯市統(tǒng)計局"2014年1-2月全市主要經濟指標完成情況"顯示,該市1-2月商品房銷售面積僅為600平方米,同比下降97.5%;商品房銷售額300萬元,同比下降95.9%.

　　目前,鄂爾多斯還有4萬套住宅待售,3年內將不再新建商品房.

　　急劇萎縮的豪車市場

　　"以前,進口車以100萬元以上甚至200萬以上的為主;2012年下半年開始,50萬至100萬元的進口車成了主流."

　　新世紀以來,煤炭行業(yè)投資進入"井噴期",大量民間資本開始涉足該領域.在榆林與朔州,地方企業(yè)雖然也在壯大,但央企與省屬國企占主導地位的煤炭產業(yè)格局一直穩(wěn)固,而在鄂爾多斯,這一格局已被打破.

　　"神華與中煤的產量只占我們總產量的30%,地方企業(yè)是主力."鄂爾多斯市煤炭工業(yè)局梁副局長表示.

　　正因如此,鄂爾多斯財富的民間化程度很高.早前有媒體報道:鄂爾多斯億萬富翁超過7000人,資產上千萬的人至少有10萬,每217人中就有一個億萬富翁,每15個人中就有一個千萬富翁.

　　2010年9月30日,在首屆鄂爾多斯國際車展上,3800萬元的布加迪全新敞篷跑車展出不到一小時即被預訂,展會當天總銷售額超過9000萬元,1500萬元的邁巴赫、兩輛價值不菲的蘭博基尼、5輛賓利轎車全部售出.

　　外界傳言,鄂爾多斯高峰時期有近5000輛路虎.由于路虎越野車的暢銷,同屬英倫的頂級豪華轎車品牌賓利與阿斯頓馬丁分別于2012年前后進駐鄂爾多斯,這在一個地級城市并不多見.

　　驚人的購買力也吸引了賽特與王府井[-0.24% 資金 研報]的目光,2012年,這兩家高端百貨品牌相繼在東勝區(qū)落戶,賽特宣稱是"首次進軍非一線城市".此前,鄂爾多斯本土企業(yè)投資的專營國際一線奢侈品牌的萬博廣場已開業(yè)運營.

　　5月16日晚8點,《中國經濟周刊》記者在鄂爾多斯東勝區(qū)天驕北路看到,黃金路段上中信銀行[-0.23% 資金 研報]、華夏銀行[0.49% 資金 研報]、光大銀行[0.40% 資金 研報]的霓虹燈開始了跳躍閃動,分布四周的購物中心也點亮了璀璨的燈火.

　　王府井商場的顧客并不多,一名化妝品專柜的導購小姐坦承"生意很淡,不像原來那么好",她直言,"現在煤炭市場不行,東勝所有的商業(yè)都受影響,不管是賣車、賣房,還是其他的."

　　榆林雖沒有鄂爾多斯商業(yè)的"高大上",但富豪數量毫不遜色.2011年,住建部政策研究中心與高和投資曾發(fā)布《中國民間資本投資調研報告――陜北篇》,報告稱榆林資產過億的富豪在7000人左右,與鄂爾多斯相當.

　　酷愛豪車是榆林與鄂爾多斯富豪的共同愛好,榆林市的悍馬、路虎、保時捷并不鮮見,就連賓利與邁巴赫也時有出現.而自去年起,豪車在榆林的市場開始急劇萎縮.

　　榆林市出入境檢驗檢疫局的數據顯示,2013年一季度榆林進口車首次出現數量和貨值大幅下降的情況.與上年同期比,進口車數量從2274輛下降到1623輛,下降四成;貨值從2.2億美元降至1.3億美元,下降近七成."以前進口車以100萬元以上甚至200萬以上的為主,2012年下半年開始50至100萬元的進口車成了主流."榆林市出入境檢驗檢疫局工作人員表示.