2013年12月27日,上海航運交易所發(fā)布了中國沿海(散貨)運輸市場一周報告.報告指出,一周以來,中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收于1357.90點,較上周下跌5.5%.其中,煤炭、糧食、金屬礦石運輸市場運價均出現(xiàn)不同程度下跌,原油、成品油運輸市場運價繼續(xù)保持平穩(wěn).

    年末將近,下游耗煤企業(yè)的煤炭需求減弱.近一個月以來,南方沿海地區(qū)六大電力集團煤炭可用天數(shù)維持在16天左右,煤炭庫存約1200萬噸,日耗水平則在75萬噸左右.市場煤價由于前期大型煤企策略性提拉價格,相對較高.12月25日,環(huán)渤海5500大卡動力煤綜合平均價格報收631元/噸,較上周上漲9元/噸.

    一周內,煤炭運輸市場因貨源較少,運價出現(xiàn)大幅跳水,華東及進江航線運價平均跌幅在12元/噸左右,華南航線平均跌幅為8元/噸.但即使這樣,市場仍處于"有價無市"的尷尬局面.12月27日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1451.75點,較上周下跌8.1%.

    沿海金屬礦石"冬儲計劃"因近幾年冬儲鋼材一直虧損,鋼貿商多持觀望態(tài)度.鐵礦石需求減弱,受煤炭運輸市場運價大幅下跌影響,鐵礦石運價也呈現(xiàn)下跌走勢,但因傳導至鐵礦石運輸市場略有滯后,本周運價表現(xiàn)較不明顯.12月27日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1360.19點,較上周同期下跌0.9%.

    沿海糧食運輸市場,近期糧食價格走低,下游利潤空間較小,貿易商收糧意愿不強.運價方面,因前期市場情況較好的"慣性"因素本周未出現(xiàn)大幅下降態(tài)勢,但南方壓港較為嚴重,運力受煤炭運輸市場影響較為寬松,整體運價呈現(xiàn)下滑態(tài)勢.12月27日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報1357.48點,較上周下跌0.2%.

    油品運輸市場,本周成品油價格因本輪計價周期內國際市場油價高位震蕩,調價幅度不足50元/噸而擱淺.買方市場對后市的判斷難度增加,多持隨行就市的理性操作心態(tài),市場成交平穩(wěn),本周原油、成品油運價保持平穩(wěn).12月27日,上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點,成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點,均與上周持平.